Как определить неполадки системы сцепления на машине с механической коробкой переключения передач.

publicado en: ELECTRONICA INDUSTRIAL | 0


Каждое транспортное средство с механической коробкой переключения передач оснащён сцеплением. Как и каждая система в машине, система сцепления имеет свой ресурс, расчитанный производителем. В этой статье мы постараемся разобрать ключевые поломки и сигналы выхода из строя сцепления.

Существенные основы действия системы сцепления.

Сперва давайте поймем, зачем в автомобиле служит сцепление. Первоочередная роль, которую оно исполняет – это разъединение вращающего момента мотора от механической коробкой переключения передач. Благодаря этой функции у водителя есть возможность включать передачи и останавливаться без заглушения мотора.
С конструктивной точки зрения, система сцепления складывается из:

  • диска с антифрикционными накладками;
  • нажимного диска;
  • выжимного подшипника;
  • маховика;

Включенным принято считать сцепление в положении не выжатой педали сцепления. При этом положении маховик коленвала, сцепление и вся трансмиссия включены, так вращающийся момент незатруднительно раздается от мотора на колёса. При выжимании педали сцепления, происходит акт разделения крутящего момента от двигателя таким образом возникает способ для переключения или выключения передачи.

Как долго сохраняет функциональность сцепление?

Моторесурс сцепления зависит непосредственно от мастерства управления водителя и месности применения автомобиля. Движение по городским заторам, пыльной местности, буксирование или похожие эксплуатации доводят к раннему повреждению сцепления. Ориентировочный запас прочности находится в зоне 100.000 – 150.000 километров. Очень часто ресурс может быть и больше, при условии бережном применении и своевременного технического обслуживания.

Как правило, сцепление начинает выходить из строя слдующим образом:

  • Постепенно. Транспортное средство работает, но с трудностями при переключении передач или при старте. Зачастую эти сигналы вызваны растянутым тросом сцепления, погнутыми рычагами, изношенными антифрикционными накладками на диске, износом корзины или ее лепестков, а также из-за выхода из строя главного цилиндра или рабочего цилиндра, или от низкого уровня гидравлической жидкости или сломанной опоры КПП.
  • Резко. Транспортное средство становится неподвижным и его дальнейшая эксплуатация мало возможна. Обычно это вызвано обрывом или ослаблением троса сцепления, отказавшим гидравлическим главным или рабочим цилиндром. Также такое может быть из-за утечки в гидравлической линии или из-за загрязнения диска чем-то вроде грязи или мусора, разрушение или заклинивание выжимного подшипника, нарушение целостности диска и корзины.

Симптомы выхода из строя.

При каждодневной эксплуатировании транспортного средства, водитель должен заострять своё внимание на следующие признаки, которые могут косвенно указывать на постепенный выход из строя сцепления. Возникновение закусывания сцепления или педали, чувство появившейся мягкости, посторонние вибрации или люфт педали сцепления. Сторонний скрип при нажимании на педаль. Плохое ускорение машины, не соответствующее увеличению оборотов двигателя. Сложности с переключением передач и «проскальзывание» сцепления, которое вызывает кратковременную потерю ускорения, также считаются признаками наличия проблемы и требуют поездки к соответствующему специалисту на станцию тех обслуживания.

Официальный сайт https://vagmag.com.ua

Адрес: г. Днепр, проспект Богдана Хмельницкого, 38

Контактные телефоны +38 (067) 474-66-77, +38 (050) 474-66-77

Магазин работает с понедельник по субботу. Отправка автозапчастей осуществляется ежедневно.